Décembre :

30/12 HB-1773 GQ est de retour à LSTR
12/12 FLARM ÉPILOGUE
10/12 FLARM
02/12 Aéroports suisses vus par satellite

Novembre :

27/11 LA CONFÉRENCE 2004
08/11 Inscription repas de la CONFÉRENCE DU 27 NOVEMBRE 2004 !
07/11 L'ASW-19 HB-1773 a volé en Slovenie
06/11 JOURNÉE PARC DÉMONTAGE
03/11 Nouveau président chez nos cousins
01/11 Histoire : 1992 souvenir de Jean

Octobre :

26/10 Remise en état seuils de piste
11/10 Inscription cours théoriques 2004-2005
06/10 Planning travaux d'hiver 2004-2005
03/10 Test de remorquage avec Ecolight

Septembre :

26/09 remorquage fun
11/09 Journée moniteurs

Août :

23/08 Un nouveau "Lacher Seul" : Laurent
22/08 Accident au BFK de Muenster
20/08 Daniel Coeytaux nous a quitté
01/08 Journées performances FAI

Juillet :

24/07 Un nouveau "Lacher Seul" : Philippe
22/07 Champignons à gogo
21/07 Internet à LSTR
16/07 Nouveau licencié
16/07 Deux accidents à Vinon
14/07 Julie (Kuttel) est née ce jour
03/07 Peter Schneuwly nous a quitté

Juin :

28/06 CR2 2004 à SION
27/06 ASK13 en course d'école
21/06 ASW19 HB-1773 cheval de bois...
20/06 CSJ2004 et CR1 2004 à LSTR

Mai :

29/05 CS2004 fin
26/05 CS2004 suite...
25/05 CS2004 suite...
24/05 CS2004 suite...
23/05 Valentin suite...
20/05 Valentin commence bien au CS2004
16/05 Transition tondeuse
13/05 Mur du son à altitude zéro
08/05 EXPO Place du Rhône
04/05 Appel pour notre événement "Place du Rhône" de SAMEDI

Avril :

27/04 URGENT : INSCRIPTIONS AU CAMP DE MUENSTER
04/04 LX160 dans A3, J3 et ASK21

Mars :

13/03 Caramba : toujours mouillé !
12/03 Caramba : encore mouillé !
06/03 Journée PARC mars 2004
01/03 LS8-GATE : Epilogue

Février :

21/02 Exposition Centre Commercial de Chavannes
11/02 Assemblée Générale Ordinaire 2003

Janvier :

21/01 Emma est née
01/01 Bonne année 2004

Le HB-1773 ASW19 est de retour de Slovénie

Notre ASW19 est à nouveau à Montricher depuis hier soir après un long voyage de retour...

Et aussi grâce à la super Subaru 4x4 de Pascal...

Toutes les photos de Glider Service	Exercice à l'aller avec l'ASK21 des gruyériens :-) Très grande pause au retour à la douane de Schaanwald :-(

(Patrick & Camille)

FLARM ÉPILOGUE

SONDAGE FLARM !

LSTR 100% FLARM EN 2005 DERNIÈRE MINUTE Décision suite à la réunion des présidents et chefs moniteurs romands de samedi 11 décembre Suite aux rumeurs qui signalaient que certains groupes romands ne souhaitaient pas s'équiper de FLARM's pour le moment, on a posé la question (qui était à l'ordre du jour), à tous les groupes romands, y compris 2 nouveaux venus, Bienne et Porrentruy : À l'UNANIMITÉ, TOUS LES GROUPES DU JURA ont commandé des FLARM's pour leurs planeurs, et certains groupes exigent que les privés en soient équipés pour les remorquer. Comme tous les groupes alpins ont fait de même, c'est une union suisse pro-sécuritaire étonnante qui s'est réveillée d'un coup, à mon grand étonnement, il faut le dire. Justifié ou pas, le débat n'est plus là maintenant, c'est peut-être dommage pour les villages dissidents et les "Astérix" potentiels, mais c'est comme ça, et il semble que le sondage ci dessous montre bien qu'il y a plein de "Romains" prudents. D'un commun accord avec les GVVVM'istes responsables, les responsables GGVVM ont décidé qu'une telle initiative de sécurité globale ne pouvait pas être indéfiniment rejetée, et LSTR sera équipé dès 2005, comme toute la Suisse, de FLARM's pour les planeurs club et, normalement en mode passif, les 4 remorqueurs. Les les privés de LSTR ont été "cordialement" invités à faire de même. Pensez quand même qu'un planeur non équipé devient un "obstacle invisible" pour cette aide à l'observation qu'est le FLARM, et cette "non information" sera dommage pour les deux pilotes. Avec cet équipement, quasi tous les planeurs suisses seront équipés de FLARM . Voilà, c'est un investissement imprévu qu'il reste à gérer, mais je pense qu'on ne devrait pas le regretter. Cordialement. Obélix Patrick

FLARM opportunité

SONDAGE FLARM !

SONDAGE SUR L'OPPORTUNITE D'AVOIR DES FLARM SUR TOUS LES PLANEURS LSTR Y COMPRIS LES PRIVES Un mot pour expliquer le but de ce sondage : Lors de notre repas de fin d'année, une grande partie des convives ont exprimé leur avis sur la question et si on avait continué à débattre, la tendance allait très nettement vers une décision d'équiper le club en FLARM. Le comité avait un préavis négatif, mais les vaudois nous avaient informés qu'eux aussi attendraient comme les autres groupes du Jura, ce qui justifiait pleinement notre position. La position du GVVVM a maintenant changé, et lors de la réunion des présidents romands de samedi 11 décembre, on saura toutes les positions romandes. Je suis quasi certain que lors de l'AGO Genève de février la majorité des membres seront convaincu de l'obligation morale du club d'offrir le maximum des chances de survie aux membres si des outils existent pour le faire, et le FLARM est un de ces outils. Un accident par contact de deux aéronefs ou contre un câble, c'est letal dans 66% des cas. C'est vrai que le Suisse adore s'assurer, et ça fait aussi partie de notre mode de vie. Le GVVVM a décidé d'équiper les planeurs club et d'influencer " TRÈS FORTEMENT " les privés à en faire de même. Il est quasi impossible de penser avoir une moitié des pilotes de la place privés d'une sécurité, certes non prouvée à 100%, mais qui peut avertir de quasi tous les AIRPROX dans notre zone de jeux. (voir le test LSTR) Et il s'avère qu'après étude, les collisions entre planeurs ont lieu généralement en local ! Pourquoi s'équiper maintenant : Si on commande avant le 12 décembre, on a les appareils pour le début de saison 2005 (février). Si on attend l'AGO de février pour voter cette sécurité, le GVVVM n'aura pas les appareils pour la saison 2005. Si on commande maintenant, les options payées (avec une remise qui pourrait être plus de 15% si les 2 clubs cumulent leur commande) sont revendables immédiatement si l'AGO Genève de février refuse cette sécurité. J'étais personnellement contre une précipitation, mais il s'avère qu'il n'y a que les c.. qui ne changent pas d'avis. Et pour une fois une grande opération mutuelle s'est déployée en Suisse, portée par un groupe de vélivoles passionnés offrant gratuitement leurs compétences professionnelles, regardons les choses en face: ils l'ont fait pour nous tous; même s'ils sont suisses-allemands. Cette grande vague, si elle est alimentée par des commandes, obligera les autorités à prendre acte que l'on peut être amateur dans l'aviation mais professionnels et proactifs au niveau sécurité avec une opération 100% bénévole et privée, sans attendre la pression de l'administration centrale de Berne ou de Bruxelles. On peut aussi rester la main droite sur le porte monnaie, mais ça serait dommage qu'un héritier y trouve 7 billets de 100 francs avec un trombone et un petit mot : "provision pour un FLARM en 2006". Merci à tous.

(Patrick)

Aéroports vu par satellite

Petite nouveauté sympathique en première page

Aéroports CH.

(Patrick)

Samedi 27 novembre
CONFERENCE SUISSE DU VÀV À l'AÉROPORT DE GENÈVE

http://gliding.ch/ssfk04

 
Détail du bulletin

Amis GGVVM'istes,
Un grand merci à tous pour l'aide apportée :

• à nos amis GGVVM'istes du comité d'organisation
• à nos amis GGVVM'istes pigistes et traducteurs
• à nos amis GGVVM'istes de l'approvisionnement
• à nos amis GGVVM'istes de la décoration de table
• à nos amis GGVVM'istes du montage conférence et expo du vendredi
• à nos amis GGVVM'istes du service café, boissons, repas
• à notre ami GGVVM'istes spécialiste de la douane
• à nos amis GGVVM'istes de la vente de boissons
• à nos amis GGVVM'istes de la sonorisation
• à nos amis GGVVM'istes pour l'installation traduction simultanée
• à nos amis GGVVM'istes de la projection
• à nos amis GGVVM'istes du démontage samedi soir

E=MK2 NE PAS OUBLIER l'action vin!

J'oublie certainement des choses, mais en dernier ressort, il faut féliciter chaleureusement notre "Général", Manfred Kueng, pour ses initiatives et ses fortes relations avec la FSVV qui ont permis cette performance remarquable, réussie et manifestement appréciée par TOUS les participants.

Vu sur le forum de la FSVV:

Bravo à tous.

(Patrick)

Samedi 27 novembre
CONFERENCE SUISSE DU VÀV À l'AÉROPORT DE GENÈVE

http://gliding.ch/ssfk04 Amis vélivoles, n'oubliez pas de vous inscrire pour le repas de la Conférence Suisse de Vol à Voile le plus tôt possible si vous souhaitez assister à cet événement. Inscription Online : http://gliding.ch/ssfk04/p_repas.php Pour une fois on ne pourra pas argumenter l'excuse des 300km aller et des 300 km retour, et c'est les conférenciers et la FSVV qui viennent à nous. Une inscription rapide est pour nous un gage de meilleure organisation. Qu'on se le dise haut et fort. Amitiés à tous. (Patrick)

Le HB-1773 ASW18 est réparé

Notre bel ASW19 est réparé et son aspect "photo" sent vraiment le neuf

Les photos fraiches de Slovenie...

Après la remise en forme
photos Glider Service

(Patrick)

JOURNÉE PARC DÉMONTAGE

Super journée, affluence et bonne humeur dans la convivialité.

Et pour le reste, mieux que des mots, les photos de la journée...

Le dressage du Gril !
photos camille mégard

(Patrick)

NOUVEAU PRÉSIDENT CHEZ NOS COUSINS

Ce soir du 3 novembre à l'AG du GVVVM un nouveau Président est né.

Ce soir, en remplacement de Michel SCHMID, Pierre Alain PROBST à été plébicité comme nouveau président du Groupe Vaudois de Vol à Voile de Montricher.

Il commencera à sévir dès 2005.

Et nous souhaitons plein de bonheur à Michel pour son émigration volontaire en Toscane !

(Patrick)

HISTOIRE GGVVM

Les aventure du PAWNEE

Souvenirs de Jean, novembre il y a 12 ans.

Un Sandow s'était fait la malle...

(Patrick)

Remise en état des seuils de piste le 6 novembre 2004

Jean-Marc debétaz, notre chef de piste, cherche des molardiers.

Chers Présidents,

j'ai décidé de procéder à la remise en état des marquages sur la piste, soit les seuils et les marques intermédiaires. Il s'agit d'enlever une couche de 5-6 cm. de ballast et de la remplacer par du ballast propre.

Pour ce faire, il est nécessaire que les Clubs forment des équipes d'environ 6 personnes qui vont se succéder à la pelle et la pioche.

Si nous pouvons obtenir 1-2 remorques supplémentaires, cela nous permettrait de terminer le travail plus rapidement.

Le ballast sera livré par la SAPJV. Ces travaux sont planifiés pour le samedi matin 6 nov. En cas de mauvais temps, l'opération sera repoussée au service de parc du printemps.

Selon l'état de la piste, l'utilisation de bottes ou de gros souliers peut-être conseillée.

Je vous laisse le soin d'informer vos troupes respectives.

Bonnes salutations et à samedi.

Jean-Marc.

(source Email Jean-Marc Debétaz)

Inscription aux cours théoriques pilotes de planeurs

(Copie des information du Calendrier !)

Programme hiver 2004 - 2005

Programme et inscription imprimable en PDF

(source de Dominique Reymond)

Le "planning nouveau" est arrivé

Première cuvée du planning des travaux d'hiver

Le planning des travaux d'hiver a été concocté par nos 2 maîtres du matériel et est à jour dans l'agenda

(source de Jean Roy)

Test de remorquage à LSTR avec un Ecolight

Remorquage avec un IKARUS C42

Une petite comparaison avec le Piper et des vols équivalents en conditions.
Un logger "Volkslogger" a été mis dans chaque machine pour la journée.

La machine test à LSTR

photo Camille

L'ASK21 VD en remorquage à LSTR

photo Philpppe Duchosal

On dirait des cousins,
mais 40'000 décollages de différence !

photo Philpppe Duchosal

Les vols de l'IKARUS C42

Les vols du PIPER CUB

Provisoirememt, graphes de 3 remorquages comparables : ASK21, ASK13 et LS8

(Patrick)

Beau week-end studieux

2 jours avec élèves et fascination En cette fin de saison, les élèves profitent, Jan, René et un fascination dimanche. Par contre, à LSTR on exerce trop peu les positions dangereuses et la descente en remorquage dans les règles de l'art avec le fil de laine "parfaitement centré" et bien sous l'avion comme le montre bien la photo ! La 5ème position : le 69

(patrick)

Journée moniteurs

Journée studieuse le matin, vols l'après midi Tous les moniteurs se sont enfermé le matin dans le club-house VD pour la théorie. A midi, déjeuner au soleil sur les terrasses de LSTR. L'aprés midi, tests pratiques sur la théorie de matin avec des approches basses impressionnantes en 21. Et pendant ce temps là : La visite de Henriette qui regrette un peu la verdure verte et verdoyante de notre terrain ! Elle sera là au concours d'atterro si il a lieu ! Un PAX vaudois avec un passager qui n'a pas conservé le calme initial de son estomac. Et un seul vol genevois : Patrick2 pour un super vol de plus de 3 heures avec des très bon thermiques sur tout le jura 1ère et 2ème chaîne et, cerise sur le gateau, en fin de journée une super onde de Montricher à Motier avec, incroyable, un vent nul sur le terrain. Que désirer de plus qu'une journée avec météo aussi bien configurée ? Peut être plus de membres en l'air ! Où sont'il passés ? Dommage...

(le petit rapporteur)

Lacher Seul

Laurent Egli est laché seul Ce dimanche, Laurent Egli a été laché seul en ASK13 (après 15 vols) par Roland Burgermeister sous la haute supervision de Dominique Reymond. Laurent, il est vrai, est déjà pilote avion à Genève et commence aussi une formation sur notre HB-PDL à LSTR pour renforcer à terme team des remorqueurs. Bravo Laurent !

(Patrick)

Accident au BFK de Muenster

22/08/2004 Chute d'un planeur en Valais: le pilote se tue 23:57 SION - Un planeur s'est écrasé dimanche en début d'après-midi sur les hauts d'Obergesteln, dans la vallée de Conches (VS). Le pilote, seul à bord, est décédé. L'homme, qui n'a pas encore été identifié, participait à un cours de formation, a indiqué la police cantonale. Le Bureau d'enquête pour les accidents d'aviation (BEAA) cherche à déterminer les causes de l'accident, a précisé la police dans un communiqué. L'appareil avait décollé de l'aérodrome de Münster et s'est écrasé à 2200 mètres d'altitude, dans la région de Bidmer. Il s'agit du cinquième accident de planeur dans les Alpes suisses en trois semaines. Mercredi, un Lausannois de 71 ans s'est tué sur les hauts de Bex (VD). Le 3 août, un planeur s'était écrasé à 3000 mètres d'altitude sur la commune d'Evolène (VS), provoquant la mort de son pilote. Issue fatale également le 4 août pour un motoplaneur allemand, retrouvé crashé dans le Val d'Agnel, dans les Grisons. Le 31 juillet, deux pilotes ont eu davantage de chance. Ils sont entrés en collision au-dessus de Gryon, dans les Alpes vaudoises, à une altitude de 2200 mètres mais s'en sont sortis indemnes. Le premier s'est éjecté alors que son planeur s'écrasait contre une paroi rocheuse. Le second a pu se poser à Saanen (BE), sa base de départ. © ATS 23/08/2004 Chute d'un planeur dimanche en Valais: le pilote a été identifié 14:51 SION - Le pilote du planeur qui s'est écrasé sur les hauteurs d'Obergesteln, en Valais, est un Zurichois de 50 ans, a indiqué la police valaisanne. Seul à bord, l'homme, qui participait à un cours de formation, a trouvé la mort dans l'accident. L'appareil avait décollé de l'aérodrome de Münster (VS) et s'est écrasé à 2200 mètres d'altitude dans la région de Bidmer. Les causes de l'accident sont encore recherchées par le Bureau d'enquête pour les accidents d'aviation (BEAA). © ATS

Extrait de 24heures du 20 août 2004

Drame dans le ciel vaudois Instructeur et pilote chevronné, l’ancien chef de l’aéroport de la Blécherette, Daniel Coeytaux, s’est écrasé avec un planeur près de Villars-sur-Ollon. Rien ne permet d’expliquer ce crash.... Article : http://www.24heures.ch/home/journal/index.php?Page_ID=10373&art_id=39975 Pendant ces trois dernières semaines, quatre accidents de planeurs ont eu lieu (dont celui de Daniel Coeytaux). Le 3 et 4août, deux pilotes sont morts à Evolène (VS) et dans le Val d’Agnel (GR). Le 31 juillet, deux pilotes s’en sont sortis indemnes après une collision au-dessus de Gryon, dans les Alpes vaudoises. Sans compter les 2 accidents mortels de Vinon ...

(Patrick)

Christian et 3 Patrick's "performent" FAI

Pour info, un code sportif FAI traduit en français code_sportif.pdf.

31 juillet 2004	50 km FAI but fixé (ASW19)	Christian Muller
31 juillet 2004	50 km FAI but fixé (LS4)	Patrick(3) Velluz
1er août 2004	300 km FAI (LS4) en un vol à but fixé, soit un diament FAI vol de 312,4 km en 4h53 soit 63.96 km/h moyenne	Patrick(1) Remonda
1er août 2004	500 km FAI (LS8) en un vol à but fixé (mais non exigé pour le diamant) vol de 532,4 km en 5h39 soit 94,2 km/h de moyenne	Patrick(2) Mégard

(le petit rapporteur)

Lacher Seul

Philippe Markov est laché seul Ce dimanche, Philippe Markov a été laché seul en ASK13 (après 26 vols) par Frederic Macheret et a atterri juste avant la pluie. Philippe devait être laché seul avant pendant le camps d'été, mais une mauvaise piqure de femelle taon (les seules qui piquent!) lui a infecté le bras l'a empéché de terminer le camps ! Bravo Philippe !

(Patrick)

Patrick 3 en oublie la planche

Patick 3, tellement impressionné par la production du sol de l'aérodrome, a abandonné la planche de start au profit de sa ceuillette champêtre...

Patrick 2 a repris le crayon pour compléter les manques...

Le bonheur est dans le pré...

(le méchant rapporteur)

INTERNET Et WiFi POUR TOUS A LSTR

Internet ADSL en WiFi est disponible à Montricher ainsi que sur les machines locales.

Après l'accord des 2 comités, Didier à installé physiquement un "routeur" aujourd'hui.
Ce confort permet à tous d'accéder gratuitement à Internet à Montricher.

Et enfin on va pouvoir étudier sérieusement le cas WEBCAM

Qui est ADSL

Qui est WiFi

Une des meilleure carte PMCIA pour portable, maintenant (CHF 37.20 oct. 2004) chez Prodimex par exemple :
DLINK DWL-650+ PCMCIA ( 802.11b )

(Patrick)

Alexander Metzger a passé sa licence

Ce vendredi 16 juillet, Alexander a réussi son examen de planeur.
Encore toutes nos félicitations pour cette performance (attendue...).

(Patrick)

2 accidents au CMVVM 2004 à Vinon

Communiqués officiels

Site du CMVVM de Vinon

(Patrick)

Une petite Julie, soeur de Manon Kuttel, est née

CARNET ROSE Une nouvelle 2ème petite Kuttel a atterri à 10h00 : elle s'appelle Julie. Toutes nos pensées et nos félicitations à Barbara et Didier pour leur seconde performance en 2 ans au "Concours Offline".

Annonce Manon 3 juin 2002

(le petit rapporteur)

INSCRIPTIONS POUR MUENSTER !

Camp de MUENSTER du 17 au 31 juillet 04: INSCRIPTION URGENTE AVANT VENDREDI 30 AVRIL!

Prenez contact: tél. 022 751 23 33 ou guido.meisser@freesurf.ch

Sinon les places seront attribuées, dès le 1 Mai, aux pilotes étrangers en liste d'attente.

Merci d'avance.

Guido

Statut des Vario/Calculateurs LX160

Les varios/calculateurs LX160 sont montés dans les LS4 J3 et A3 et dans l'ASK21.

LX160 dans A3 et J3

LX160 dans l'ASK21 du siège avant


Ecran répétiteur du siège arrière

Le mode d'emploi complet en français est disponible ici : Mode d'emploi du LX160(1.8MB).

Patrick

CARAMBA : TOUJOURS MOUILLÉ

07:37 - Aucune nouvelle d'amélioration pour le moment...

Patrick

CARAMBA : ENCORE MOUILLÉ

La piste est gelée aujourd'hui, et demain on annonce pluie.

Suite à une info de 10h ce matin par Paul, chef de place adjoint, la piste qui est gelée aujourd'hui et il semble que la météo de samedi 13 et dimanche 14 mars nous concocte une petite pluie fort sympathique.

Il y aura d'autres nouvelles ce soir (TARD) ou demain matin dans le FORUM et ici.

Patrick

JOURNÉE PARC MONTAGE 2004

de 09h00 à 16h00 comme chaque année

Comme chaque fois, une ambiance interclub très sympathique, malgré une météo déplorable !
Pas de service de vol dimanche ont décrété nos chef's de place.

Et avant le repas manufacturé par nos amis vaudois, comme chaque année au montage, un apéro nous a été offert par Henriette qui part habiter au sud de la France.
Merci Henriette !

Des photos de la journée par Camille

Patrick

BONNE NOUVELLE : LS8 GATE ÉPILOGUE

Chers amis en néanmoins membres du GGVVM,

Il semble qu’une bonne nouvelle pointe à l’horizon et que notre futur dévoué LS8 a enfin la bonne idée de se choisir un Papa d'adoption ! Ce sera comme nous l’avions espéré initialement la fabrique DG.

Nouvelles fraîches de l’AOP (Agence Olivier Press): http://www.ls-flugzeugbau.de/ls-start-e.html

D’après le contrat que nous avons signé avec le futur Papa, bébé LS8 devrait normalement entrer en période de gestation et nous devrions le recevoir avant 2005 si DG sait toujours faire des planeurs, ce dont personne ne doute.

Sans vouloir trop m’avancer, les chances de voler avec en 2005 avec icelui sont donc "remontées" à 99.99%, et nous ne pouvons que nous féliciter que les parties qui n’étaient pas en accord aient retrouvé leur sérénité première.

Nous reviendrons sur le sujet avec des nouvelles plus précises le plus rapidement possible.

Patrick

EXPOSITION ANNUELLE CENTRE COMMERCIAL DE CHAVANNES

de 09h00 à 18h00 comme chaque année

Les photos du jour by Pascal :

www.aeroclub-geneve.com/ggvvm/album photos/2004_chavannes/index.htm

À part les inscrits pour aider, toute aide est bienvenue, avis aux membres! Au plaisir de vous voir tous... Et nous souhaitons un maximum de visiteurs intéressés, comme chaque année.

Patrick

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ORDINAIRE 2003

19H30 au GAROCO comme chaque année

Présence indispensable, mais surtout souhaitée...

Patrick

MADEMOISELLE LEUENBERGER EST LÀ

Bravo à Christophe pour le résultat de ce super vol en biplace...

Mademoiselle Emma Leuenberger 21 janvier 2004 3.24o Kg 48 cm

MEILLEURS VOEUX POUR 2004 ...

Avec toujours le même but ...